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マカンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとコペンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  コペン
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 160万円264.9万円
コペンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 51
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    1033万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD オプションカラー エントリー&ドライブ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD カーボンインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レザーインテリア BOSE レーンキープ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ LEDヘッドライト BOSE

    本体価格
    1447.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD シートヒーター

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革シートBOSEサウンドサイドカメラ

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー PDLS+ ACC スポエグ

    本体価格
    519.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD クルコン 半革 ナビ Bカメラ シートH HID

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD クレヨン 現行型 登録済未使用車 走行40km

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライ

    本体価格
    234.9万円

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    232.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ヒーター/HKSエアクリ&ブローオフ&サス)

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー ETC 記録簿

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター・アルミ・ETC

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 9インチDA・Dラッピング

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    208.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT パナSDナビ 電動ルーフ BBS16アルミ

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    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    222.3万円

関東
177
676.4万円
関西
73
715.9万円
東海
85
651.5万円
北海道
22
552.1万円
九州
31
702.1万円
東北
9
636.8万円
北陸・甲信越
25
591.4万円
中国
18
614.8万円
四国
7
496.1万円
地域別台数
関東
17
218.9万円
関西
5
231.3万円
東海
12
207.7万円
北海道
1
214.8万円
九州
6
229.2万円
東北
2
206.8万円
北陸・甲信越
5
220.8万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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マカンとコペンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  コペン
616万円1295万円 新車時価格 238万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1984~3604 排気量(cc) 658
237~440 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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