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コペンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ポルシェ  718スパイダー
VS
150.9万円316.5万円
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中古車相場 1181万円2950万円
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202 中古車掲載台数 68
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT車 RECAROシート BBSアルミホイール MOMOハンドル 純正ナビ バックカメラ TV シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックソナー シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ MT ETC シートヒーター LEDヘッド BBS製16インチアルミ スマートキー オートエアコン DVD CD Bluetooth

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ワンオ-ナ- 寒冷地

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 社外ナビ・フルセグTV対応・バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/社外ナビ/フルセグTV/BT/バックモニタ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRオプションエアロHKS製マフラーレカロシート社外メモリーナビフルセグバックカメラスマートキーBBS16インチアルミPivot製スロットルコントローラーシートヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 登録済未使用車 5速MT BBSアルミ

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・Fリフト

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPCCBフロントリフト

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB PDLS 18wayアダプティブスポーツシート シートヒーター Fリフター ライトデザインPKG ドアシルガードイルミ

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 新車保証継承 PCCBセラミックコンポジットブレーキ フロントアクスルリフト ポルシェダイナミックライトシステムPDLS クロノパッケージ ステアリングコラムカバー レザー インナードアシルガード レザー

    本体価格
    2680万円

関東
55
215.2万円
関西
36
223.5万円
東海
49
208.6万円
北海道
2
204万円
九州
22
220.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
209.4万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
28
1916.6万円
関西
14
1952.6万円
東海
10
1981.4万円
北海道
3
1429.7万円
九州
4
2195万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
3
2700万円
中国
4
1995.3万円
四国
1
1279万円

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コペンと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ポルシェ  718スパイダー
238万円255.6万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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