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XVとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  コペン
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
781 中古車掲載台数 166
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビBカメ黒革ACC席暖ETC衝突軽減禁煙1オナ

    本体価格
    169.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 電動シ-ト

    本体価格
    126.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8型DIATONEナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
    260.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/オートクルーズ

    本体価格
    215万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 

    本体価格
    223万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    164.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビTV温熱半革シートLED衝突軽減

    本体価格
    141万円

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    243万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車BBSワンオーナーETCドラレコ前RECARO

    本体価格
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    232万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー禁煙車ナビBカメラ・レカロ

    本体価格
    209万円

関東
172
179万円
関西
106
192.1万円
東海
113
190.3万円
北海道
92
191.9万円
九州
62
185.7万円
東北
97
188.8万円
北陸・甲信越
90
190万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
25
215万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
16
215.4万円
四国
2
243.9万円

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XVとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  コペン
213.8万円295.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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