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ワゴンRスマイルとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  コペン
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 178
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 セーフティサポート/社外ナビ/両側スライド

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車・左側パワスラ・LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 社外7ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 サポカー 両側電動ドア

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    127万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 全方位モニター9インチナビ・テレ 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減B ETC プッシュスタート

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    216.5万円

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    208万円

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    237.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ レカロシート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    229.9万円

関東
335
143.4万円
関西
174
149.3万円
東海
175
144.8万円
北海道
89
162.8万円
九州
228
156.9万円
東北
126
164.8万円
北陸・甲信越
98
146.7万円
中国
84
156.3万円
四国
58
148.7万円
地域別台数
関東
48
211.6万円
関西
31
210.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.1万円
四国
6
216.6万円

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ワゴンRスマイルとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  コペン
129.7万円193.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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