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ノアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3068 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 修復歴無し

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正SDナビTV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側パワスラ ETC 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X R6登録純正Dオーディオ両側電動Pスタート

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ワンオーナー/社外ナビ/Bt/CD/DVD/フルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1年保証付/後期/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 9インチナビBカメラ電スラBluetooth

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 両側パワースライド 後席モニタ クルコン

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth

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    223.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    219万円

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    217.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 6速MT SDナビ バックカメラ

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車・CVT

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用BBS16AW&左右レカロシート

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    227.9万円

関東
898
244.1万円
関西
490
231.2万円
東海
429
266.2万円
北海道
169
212.6万円
九州
411
250.8万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
157
267.8万円
四国
100
260.7万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
30
212万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  コペン
267万円389万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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