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プロボックスバンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  コペン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 177
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プロボックスバン DX 2名 冷蔵車 /DENSO製冷蔵/3℃設定/積載量400kg/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 純ナビ・TV ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F SDナビ Bモニター ETC サイドバイザー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 純正ナビ Bカメラ キーレス 積載量350kg

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F FOXフェイスチェンジ リフトアップ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F デストロイヤー 70'BOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ルーフキャリア 15AW ナンカンM/Tタイヤ BT

    本体価格
    121.8万円

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    213万円

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    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー TRDアンダースポイラー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ 16AW ナビ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式アクティブトップ RECAROシート

    本体価格
    168.8万円

関東
277
148.5万円
関西
157
142.8万円
東海
211
146.2万円
北海道
65
128.8万円
九州
121
131.5万円
東北
99
120.5万円
北陸・甲信越
109
128.6万円
中国
35
132万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
49
211.9万円
関西
30
211.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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プロボックスバンとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  コペン
106.6万円291.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1298~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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