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ヤリスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  コペン
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 186
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TV ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルーズコントロール スタッドレス付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ ナビ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー チームメイト BSM 純正ナビ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減/車線逸脱

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetooth接続SDナビ オートエアコン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オープンカー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 禁煙車 純正BBSホイール パドルシフト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT純正レカロHKSマフラ-BBSアルミ試乗OK

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー BBS16インチアルミ

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    212万円

関東
535
161.4万円
関西
272
164.2万円
東海
364
162.3万円
北海道
186
155.2万円
九州
297
154.2万円
東北
233
165.1万円
北陸・甲信越
139
160.8万円
中国
158
161万円
四国
77
166.9万円
地域別台数
関東
47
208.5万円
関西
28
208.8万円
東海
48
208.8万円
北海道
2
216.7万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
206.6万円
四国
5
213.8万円

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ヤリスとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  コペン
139.5万円288.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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