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パサートヴァリアントとコペンを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとコペンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  コペン
VS
27.8万円550.1万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
174 中古車掲載台数 168
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー 保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ  レザーシート

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス IQ.LIGHT シートヒーター シートマッサージ

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革Pシート 純正ナビ Bモニ ETC 記録簿

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ  軽油

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼル シートヒーター

    本体価格
    444万円

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    228万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

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    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト オートライト アルミ

    本体価格
    218万円

関東
71
269.3万円
関西
28
254.7万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
20
248.6万円
東北
11
208.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
51
210.1万円
関西
24
208.6万円
東海
39
222.1万円
北海道
3
216.5万円
九州
13
215.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
17
204.6万円
四国
5
225.3万円

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パサートヴァリアントとコペンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  コペン
349万円683.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1394~1984 排気量(cc) 658
150~220 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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