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グランエースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   日産  ホーミーコーチ
VS
398万円~1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 75.8万円~189万円
ホーミーコーチの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 12台
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ レガンスフロントエアロマフラー社外20AWブラウンレザーシートフリップダウンモニターパノラミックビューモニターセーフティセンスナビTVETCデジタルインナーミラーシートヒーター全国対応1年保証

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 8人乗り/全方位カメラ/フリップダウンモニター/ドラレコ/黒革/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    635万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ・フルセグTV・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/左側オートステップ/両側パワードア/シートヒーター/アイドリングストップ全方位カメラ/ETC/ドラレコ/DVDデッキ/レーンアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 最終型8人乗ナビTVパノラミックビューモニターデジタルインナーミラーラードラレコETCフリップダウンモニターシートヒーターセーフティセンスプロテクションフィルム保障継承

    本体価格
    635.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス レザーシート 純正ナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ETC2.0 BluetoothDISC USB

    本体価格
    398万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALD製エアロ/WALD製20インチAW/BLITZ製車高調/パワーバックドアカスタム/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/カロッツェリア製オーディオ/レーダー探知機/全周囲ドラレコ/純正ディスクプレイヤー/ACC

    本体価格
    588.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDコンプリートカスタム/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/両側Pスライド/WALDエアロ/WALD21インチAW/RSRローダウン/TOYOTAセーフティセンス/後席モニター/デジタルミラー/パノラマビューカメラ/黒本革Pシート/ETC

    本体価格
    645万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フリッ

    本体価格
    608.8万円

  • トヨタ グランエース プレミアム 新規製作霊柩車 

    本体価格
    878万円

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    75.8万円

関東
20台
566万円
関西
12台
684.2万円
東海
8台
560.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
561.3万円
東北
5台
587.8万円
北陸・甲信越
2台
953万円
中国
0台
---
四国
3台
620.5万円
地域別台数
関東
6台
138万円
関西
0台
---
東海
3台
126.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
89.4万円
北陸・甲信越
1台
298.9万円
中国
1台
125万円
四国
0台
---

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グランエースとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   日産  ホーミーコーチ
620万円~672.1万円 新車時価格 135.8万円~461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2754 排気量(cc) 1952~2960
177 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
6名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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