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ヤリスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
78.9万円291万円
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中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 関東仕入/4WD/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ バックカメラ BT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ TSS

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 試乗車 TSS踏み間違い

    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    1300万円

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    本体価格
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    675万円

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    本体価格
    630万円

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    本体価格
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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期 カーボンスタイリングPブレーキOP341

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    959.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ACC 黒革 全周C マトリLED スポ-ツEX2年保

    本体価格
    678万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
7
866.4万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
703万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  RS5スポーツバック
139.5万円288.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
996~1490 排気量(cc) 2893
69~120 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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