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ヤリスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
80万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 47万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1436 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ ブルートゥース

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G スマートキーDオーディオ レンタUP

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタUP車

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ前後ドラレコBluetooth 保証1年ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8型DA CD・DVDデッキ ナビ LEDライト ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 社外ナビ/バックモニター/ETC/クルコン

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 点検記録簿・メモリーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ全方位カメラ ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    129.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ HID

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ 黒革エアシート Bカメラ TV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正8型ナビ 衝突軽減 ETC 追従走行 LED

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション タッチパネルナビ・バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S サンルーフ付き 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ムーンルーフ ダークブラウン革 HIDヘッド

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ レーダークルコン 後席オートクーラー ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSグラックスタイル 18イ 

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン AT 内地中古 PS 

    本体価格
    120万円

関東
365
158.4万円
関西
162
164.1万円
東海
177
155.7万円
北海道
99
171万円
九州
174
169.2万円
東北
158
177.2万円
北陸・甲信越
122
156.2万円
中国
126
161.2万円
四国
53
158.9万円
地域別台数
関東
42
116.6万円
関西
26
102.6万円
東海
17
119.5万円
北海道
6
92.8万円
九州
42
174.5万円
東北
7
133.1万円
北陸・甲信越
7
149.6万円
中国
8
102.2万円
四国
6
269.1万円

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ヤリスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
996~1490 排気量(cc) 3456
69~120 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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