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ヤリスとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 415万円1155万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリスHV G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 大型ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避BK

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ8インチETC

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正DA/衝突軽減/RCC/バックカメラ/ETC

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HEV X 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD -宮城県仕入- 追従クルコン レンタアップ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    1155万円

関東
492
163.8万円
関西
232
169.6万円
東海
382
172.4万円
北海道
261
154.2万円
九州
255
169.8万円
東北
260
168.4万円
北陸・甲信越
154
160.2万円
中国
155
166.3万円
四国
78
169.4万円
地域別台数
関東
19
596.2万円
関西
6
758.4万円
東海
3
699.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
616.5万円
中国
1
743万円
四国
0
---

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ヤリスとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
139.5万円269.4万円 新車時価格 960万円1556万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
996~1490 排気量(cc) 2996~3982
69~120 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではヤリスの中古車は2269台、Cクラスカブリオレの中古車は31台掲載しています。
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