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ヤリスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スズキ  カプチーノ
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X セーフティセンス 純正ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正メーカーナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー  ETC スズスポサス マフラー

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイター製エンジン タービンキット

    本体価格
    248万円

  • スズキ カプチーノ TB フルレストア 5ナンバー登録車 

    本体価格
    320万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 検対マフラー 外サス ステア エアクリ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 フルオープン ツインカムターボ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    130万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー・社外オーディオ・純正AW

    本体価格
    99.8万円

関東
339
160.1万円
関西
143
165.7万円
東海
146
163.3万円
北海道
85
167.3万円
九州
150
171万円
東北
154
176.5万円
北陸・甲信越
130
158.6万円
中国
118
163.9万円
四国
42
173.5万円
地域別台数
関東
29
116.4万円
関西
14
109万円
東海
6
123.6万円
北海道
2
119万円
九州
16
108.6万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
2
104.8万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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ヤリスとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  カプチーノ
139.5万円269.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
996~1490 排気量(cc) 657~658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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