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ヤリスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLクラス
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ・ETC付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ドラレコ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルエアロ シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1225.7万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 認定中古車

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 スペクトラルブルーマグノ/ブルメスター

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    1318万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナーAMGBSGモデルHUD全周囲カメラ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 黒革 HUD 20インチAW 走行5000km

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー OP AMG Yスポーク21AW

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    1168万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

    本体価格
    2290万円

関東
583
160.5万円
関西
245
167万円
東海
349
165.1万円
北海道
197
155.3万円
九州
293
159.2万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
133
160.1万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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ヤリスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
996~1490 排気量(cc) 1991~3982
69~120 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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