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ヤリスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB9
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
2183 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヤリス 1.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/リモコンスターター/社外アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー ハロゲンヘッドランプ メモリーナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ  Bluetooth  バックモニター  ス

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ・クルコン・TSS・ETC・バックモニター・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車/トヨタセーフティセンス/純正7インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/衝突軽減システム/車線逸脱警報/RSA/SCB/AHB/先行車発進お知ラセ機能/純正ビルトインETC/前後ドラレコ/ウィンカーミラー

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車 トヨタセーフティセンス LEDライト ディスプレイオーディオ バックモニター ETC シートヒーター 運転席イージーリターン機能 助手席買い物アシストシート スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 8inディスプレイオーディオ&パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC  前後ドライブレコーダー 車検整備付き

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
550
155.3万円
関西
227
162.1万円
東海
297
156.4万円
北海道
160
152.4万円
九州
275
154.3万円
東北
276
162.4万円
北陸・甲信越
170
149.1万円
中国
152
152.9万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
4
625.6万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヤリスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB9
139.5万円299.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996~1490 排気量(cc) 5935
69~120 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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