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ヤリスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
VS
78.9万円318万円
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中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
2446 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6MT/モデリスタ/ツートンルーフ/純正8型DA

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ICS BSM パノラミックビューモニタ

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ純正ナビ&バックカメラ・ETC付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X セーフティセンス ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期型 ディ-ラ-車 バング&オルフセン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1060万円

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    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

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    582万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 純正ナビ Bモニター 純正AW ディラー車

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    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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    1298万円

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    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

関東
570
158.2万円
関西
273
157.6万円
東海
429
154.7万円
北海道
132
158.4万円
九州
377
151.4万円
東北
284
164.6万円
北陸・甲信越
152
158.5万円
中国
158
155.9万円
四国
71
167.2万円
地域別台数
関東
9
848万円
関西
4
895.2万円
東海
6
844.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
139.5万円288.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1490 排気量(cc) 5935
69~120 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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