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ヤリスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
VS
72.8万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 428万円3600万円
ラピードの相場表を見る
2306 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグTV ナビ ETC Bモニター ドライブレコーダー TSS シートヒーター CD/DVD/ラジオ再生機能 スマートキー プッシュスタート オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ純正アルミホイール装備

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X リース可

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様・社外SDナビ・バックカメラ・Bluetooth/フルセグTV・レーダークルーズコントロール・トヨタセーフティセンス・車線逸脱警報・レーントレーシングアシスト/レーンディパーチャー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正8型ディスプレイ ナビキット バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド U 純正8型DA アドバンストパーク ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ビルトインETC 純正フロアマット 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム スマートキー 禁煙車

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックモニター プッシュスタート ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    1080万円

関東
554
154.9万円
関西
242
157.3万円
東海
364
154万円
北海道
160
149.7万円
九州
322
144.7万円
東北
270
163.6万円
北陸・甲信越
180
154.5万円
中国
137
153.9万円
四国
77
163.2万円
地域別台数
関東
11
1041.9万円
関西
3
805.7万円
東海
4
672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ヤリスとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
139.5万円299.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1490 排気量(cc) 5935
69~120 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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