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フィットとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ヤリス
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
5433 中古車掲載台数 2252
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    88.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス 4WD ナビTV 前後ドラレコ&センサー ETC2.0

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー スマートキー/ナビ/CD/USB/ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F ナビ・Bカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ フレーダーマウスエアロ・アルミ 車高調

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 禁煙 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G モデューロ スタイル ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    126万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 社外ナビ BT接続 Bカメ ETC レーンアシスト

    本体価格
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    172.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー  6MT ナビ バックカメラ ETC

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    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HEV G 先進安全装備 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    195万円

関東
1489
112.1万円
関西
678
122.7万円
東海
705
126.1万円
北海道
409
117.5万円
九州
736
116.7万円
東北
501
107万円
北陸・甲信越
447
114.7万円
中国
270
104.2万円
四国
198
104.8万円
地域別台数
関東
572
161万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.4万円
北海道
196
155.2万円
九州
290
159.5万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.8万円
中国
131
160.2万円
四国
78
169.7万円

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フィットとヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ヤリス
155.8万円286.7万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 996~1490
98~118 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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