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ヤリスとM6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   BMW  M6
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
2265 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチ純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチナビガナドールマフラーHORNET

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Bモニター ETC スマートキー LED

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X クルコン/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X /ディスプレイオーディオ(TV機能無)

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

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    本体価格
    1250万円

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    606万円

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    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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    328万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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    253.8万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

関東
581
160.4万円
関西
247
167.2万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ヤリスとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  M6
139.5万円288.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996~1490 排気量(cc) 4394
69~120 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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