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ヤリスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  エルドラド
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ドラレコ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Bカメ・ETC・ナビ・クルコン・シートヒータ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ワンオーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオバックカメラETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙ワンオーナーナビバックカメラ6速MT

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証

    本体価格
    168万円

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
555
160.1万円
関西
240
168.4万円
東海
361
166.8万円
北海道
224
152.7万円
九州
259
162.6万円
東北
289
161.6万円
北陸・甲信越
135
164.3万円
中国
128
159.4万円
四国
71
168.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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ヤリスとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  エルドラド
139.5万円269.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
996~1490 排気量(cc) 4564~4892
69~120 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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