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タントとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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タントとヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヤリス
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
15205 中古車掲載台数 2265
  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突軽減ブレーキETC片側電動スライドア

    本体価格
    69.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済み未使用車 片側パワスラ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマアシ ナビ/ワンセグTV Bカメラ 新車

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 社外ナビ バックカメラ スマートアシストIII

    本体価格
    166.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 15インチアルミホイール 大型エアロバン

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ワンオーナー/社外ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    74万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G スマートキー・社外アルミ・ETC]

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙セーフティセンス純正ナビバックカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ付DA Bカメラ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ヤリス G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイナビ/Bカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD GRエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ TSS

    本体価格
    154万円

関東
3360
102.7万円
関西
2205
102.5万円
東海
2016
101.9万円
北海道
834
103万円
九州
2525
95.1万円
東北
1197
101.9万円
北陸・甲信越
1066
101.4万円
中国
1356
105.4万円
四国
646
92.2万円
地域別台数
関東
492
162.8万円
関西
231
170.3万円
東海
383
171.7万円
北海道
264
153.5万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
152
160.2万円
中国
153
166.7万円
四国
77
169.5万円

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タントとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヤリス
122万円208.5万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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