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ヤリスとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F355
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
2556 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z PCS 地デジ Bカメラ ドラレコ付 LEDランプ スマキー ETC付き テレビ メディアプレイヤー接続 VSC パワステ クルコン カーテンエアバック キーフリー ABS イモビ エアコン

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車全周囲モニターシートヒーター付き

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ・バックカメラ・TV・ETC・ハンドルヒーター・前席シートヒーター・クルーズコントロール・横滑り防止・スマートキー・AC100V

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ディスプレーオーディオ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター クルーズコントロール ハンドルヒーター LEDライト スマートキー 整備記録簿

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 当社1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダ- カーテンエアバック

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー シートヒーター 全周囲モニター フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

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    応談

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    1187万円

関東
645
151.4万円
関西
271
154.2万円
東海
387
151.5万円
北海道
186
149.4万円
九州
290
155.8万円
東北
318
161.8万円
北陸・甲信越
202
155.5万円
中国
173
156.4万円
四国
84
155.7万円
地域別台数
関東
13
2111.9万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2240万円
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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ヤリスとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F355
139.5万円288.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996~1490 排気量(cc) 3495
69~120 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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