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ヤリスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 3561万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー バックカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ ラジオ BT USB トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 前方ドラレコ

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正DA バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TV ナビ ETC2.0 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 レンタカーアップ ETC ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー スペアキー

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA バックガイドモニター

    本体価格
    221万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT FリフトLEDステア パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3749.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 新車並行 フロントリフター フロント純正プロテクションフィルム ディトナレーシングシート 鍛造アルミダイヤモンドカットホイール AppleCarPlay

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ANRKYホイール ダウンサス パッセンジャーディスプレイ カーボンセンターブリッジ カーボンフロントスポイラー カーボンレーシングシート シートリフター

    本体価格
    4150万円

関東
550
155.3万円
関西
227
162.1万円
東海
297
156.4万円
北海道
160
152.4万円
九州
275
154.3万円
東北
276
162.4万円
北陸・甲信越
170
149.1万円
中国
152
152.9万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
12
3852.2万円
関西
7
3871.6万円
東海
12
4140.7万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3755万円
東北
2
3700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4232.7万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ヤリスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
139.5万円299.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996~1490 排気量(cc) 3902
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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