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ヤリスとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
2415 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Bカメラ DA 横滑り防止 純正AW 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ドラレコ ETC クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 電動格納ミラー Bluetooth CVT USB 法定整備付

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 禁煙 走行5.2万キロ 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ACC オートハイビーム LTA BSM AC100V電源 ETC クリアランスソナー 試乗OK

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ・クルコン・TSS・ETC・バックモニター・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ Bluetooth クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ コンライト ステアリングスイッチ ディスプレイオーディオ ブルートゥース パノラミックビューモニター マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 BSM パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT対応 CD/DVD AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ モデリスタアルミ ETC 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド ステアリングヒーター 革巻きハンドル

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス 寒冷地

    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    3778万円

関東
610
150.2万円
関西
241
154万円
東海
369
151.5万円
北海道
186
148.3万円
九州
285
155.1万円
東北
300
162万円
北陸・甲信越
186
156.5万円
中国
159
155.3万円
四国
79
154.4万円
地域別台数
関東
16
3783.3万円
関西
8
3943.7万円
東海
13
4205.4万円
北海道
2
3915万円
九州
5
3828万円
東北
4
4170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
3435万円

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ヤリスとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F8トリブート
139.5万円288.8万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996~1490 排気量(cc) 3902
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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