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ヤリスとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   三菱ふそう  キャンターEX
VS
163円275万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 363.5万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA ナビ シートヒーター 禁煙車 バックカメラ スマホ連動 前後ドラレコ ETC セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン 車線逸脱 LEDオートライト コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ 前側ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速MT クスコ車高調 社外マフラー 三眼LED シートヒーター  スマートキー&プッシュスタート 社外ボンネット 社外15インチAW 社外ステアリング Bluetooth接続

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA  バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS純ナビBT全方位CarplayドラレコETC

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA・バックモニタ・ETC・TSS・ICS・スマートキー

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターEX 3.0 超ロング ワイドキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ ウイング車 トクレス製 積載4050kg

    本体価格
    249万円

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    368万円

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    555万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4t 平ボディー ワイド拡幅超超ロング AT 6.2mボディ あおり開閉補助装置 ハイルーフ

    本体価格
    363.5万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4トン キャンターEX 平ボディー ワイド拡幅キャブ 超超ロング ハイルーフ 6.2mボディ 荷台床板張り あおり開閉補助装置 ロープ通し穴4対 ETC2.0 保証書 4400kg 3人乗 5MT

    本体価格
    393.5万円

関東
550
155.3万円
関西
227
162.1万円
東海
297
156.4万円
北海道
160
152.4万円
九州
275
154.3万円
東北
276
162.4万円
北陸・甲信越
170
149.1万円
中国
152
152.9万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
249万円
東海
2
378.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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ヤリスとキャンターEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱ふそう  キャンターEX
139.5万円299.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 3000
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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