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ヤリスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
VS
89.7万円281万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
2396 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突軽減装置/禁煙/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減LEDヘッドランプ取扱説明書

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA ETC バックカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS 純正Dオーディオ Bカメラ ETC イモビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 8型ナビ 全周囲 ドラレコ LED アルミ TSS

    本体価格
    205.5万円

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    本体価格
    458万円

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    342.9万円

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    388.9万円

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    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS HKSスーパーチャージャー スピリット車高調

    本体価格
    652万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 純正オーディオ カセット

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 後期モデル AP1-130型 

    本体価格
    応談

関東
531
162.1万円
関西
264
170.4万円
東海
408
169.7万円
北海道
248
155.1万円
九州
265
166.8万円
東北
302
166.4万円
北陸・甲信越
148
158.4万円
中国
149
162.3万円
四国
81
166.2万円
地域別台数
関東
95
453.1万円
関西
30
380.7万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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ヤリスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
139.5万円269.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1490 排気量(cc) 1997~2156
69~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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