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ヤリスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  CR-Z
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 391
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Bカメラ ドラレコ ETCシートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Blue tooth バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レーダークルーズ TOYOTAセーフティセンス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フロント純正ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオCD/DVDキットBカメ

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル メーカーナビ/TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/ETC/バックカメラ/HID

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車高調 社外マフラー ETC ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    56.9万円

関東
556
159.9万円
関西
238
168.8万円
東海
352
167.1万円
北海道
222
152.1万円
九州
256
164万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.2万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
133
76万円
関西
53
87.1万円
東海
66
80.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.4万円
東北
28
63.4万円
北陸・甲信越
14
66.5万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円

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ヤリスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  CR-Z
139.5万円269.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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