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ヤリスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  オーリス
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 163
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ/ETC/セーフティセンス

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックカメラ  ボディコーティング済

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 衝突軽減 全方位 ETC カープレイ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 TRD GRエ ハイブリッドG OP10年保証対象車 TRD GRエ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー ドラレコ ETC 記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックモニター

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 180G SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ スマートキー ナビ付

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正フルセグナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    108万円

関東
554
159.9万円
関西
238
168.2万円
東海
351
167.3万円
北海道
222
152.2万円
九州
255
164.2万円
東北
279
163.5万円
北陸・甲信越
131
164.6万円
中国
126
159.1万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
53
108.9万円
関西
22
103.4万円
東海
32
97.8万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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ヤリスとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  オーリス
139.5万円269.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
996~1490 排気量(cc) 1196~1797
69~120 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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