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ヤリスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-8
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
2261 中古車掲載台数 362
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HV G パノラミックビューモニタ・バックモニター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドラレコ・スマートキー・ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー サポカー 全周囲カメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正メモリナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    136万円

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  • マツダ RX-8 タイプE クルーズコントロール プッシ 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプ 6速 ミッション車 よく走りますロー 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 スピリットR ロータリー保証加入可レカロシート禁煙車

    本体価格
    217万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 1オーナー記録簿 27800KM 後期型

    本体価格
    208万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル クラッチ新品交換済み 走行49100KM  5速MT

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/後期/レカロ半革/Weds18AW/ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
554
160.2万円
関西
240
168.4万円
東海
361
166.8万円
北海道
224
152.7万円
九州
259
162.6万円
東北
289
161.6万円
北陸・甲信越
135
164.3万円
中国
128
159.4万円
四国
71
168.7万円
地域別台数
関東
134
115.2万円
関西
45
135.7万円
東海
52
159万円
北海道
6
83.9万円
九州
35
107.2万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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ヤリスとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-8
139.5万円269.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996~1490 排気量(cc) 1308
69~120 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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