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ヤリスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
80万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 スマートエントリー

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ ETC クルコン オートライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 SDナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ワンオーナー車 ベージュレザー

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    79万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パノラマルーフ 20インチアルミ 外サス

    本体価格
    265.7万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位 黒革シート サンルーフ

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    228.8万円

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    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 限定車 サンルーフ 後席モニター 革

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 黒本革 サンルーフ メーカーナビTV 19AW

    本体価格
    205.5万円

関東
357
160.6万円
関西
163
164.5万円
東海
186
154.8万円
北海道
105
173万円
九州
189
169.4万円
東北
167
175.4万円
北陸・甲信越
130
156.2万円
中国
130
159.7万円
四国
52
161.9万円
地域別台数
関東
18
230.4万円
関西
9
245.4万円
東海
10
211.2万円
北海道
2
164.9万円
九州
2
173.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.1万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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ヤリスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
139.5万円269.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
996~1490 排気量(cc) 2986~3497
69~120 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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