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5008とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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5008とMクラスの中古車情報を比較する

プジョー  5008   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
25.2万円538万円
5008の相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 39
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    48.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車 フルセグナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    69.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ レーンキープアシスト

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    381.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナーSR ACC 全方位 ドラレコ ETC 18AW

    本体価格
    265.9万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ  電動シート シートヒーター

    本体価格
    445万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙車/ETC/ナビ/サンルーフ/Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 当社デモカー 新車保証付

    本体価格
    498万円

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    250.8万円

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    198万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD サンルーフ/黒革シート/クルコン/純正ナビ

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD EXC-PKG RSP PSR 黒革 360°ヒーター 禁煙

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD スポーツPKGサンR ETC 禁煙 修復歴無 正D車

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ワンオーナー車 ベージュレザー

    本体価格
    285万円

関東
27
210.1万円
関西
17
184.7万円
東海
19
245.3万円
北海道
9
318.4万円
九州
6
284.3万円
東北
14
271.1万円
北陸・甲信越
5
244.4万円
中国
1
258万円
四国
2
331.9万円
地域別台数
関東
20
226.8万円
関西
4
243.3万円
東海
5
215.1万円
北海道
2
164.9万円
九州
4
197.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
231.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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5008とMクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   メルセデス・ベンツ  Mクラス
404万円622.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1598~1997 排気量(cc) 2986~3497
165~180 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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