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フリードと5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   プジョー  5008
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
4938 中古車掲載台数 167
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証付 社外ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ フルセグ 両側パワスラドア

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション衝突安全エアバック

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    202万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 純正メモリーナビ/中古スタッドレスタイヤ/

    本体価格
    266.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙・純正ナビ・両側PWスラ・Bカメラ

    本体価格
    130万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスpkg パノラマSR CarPlay

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ナビ/TV ACC ETC

    本体価格
    321.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ BT Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    268.5万円

  • プジョー 5008 アリュール 特別限定車(クロスシティ) 実質年率1.9

    本体価格
    200万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ&禁煙/衝突軽減/ACC/電動リア/LED

    本体価格
    269.8万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動半革 LEDライト ACC

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 3列シート7名乗車

    本体価格
    512.9万円

関東
1640
172.6万円
関西
776
188.6万円
東海
619
197.8万円
北海道
239
181.1万円
九州
618
172.8万円
東北
383
191.3万円
北陸・甲信越
292
179.2万円
中国
240
173.7万円
四国
131
177.1万円
地域別台数
関東
55
279.2万円
関西
26
297.2万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
323.7万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円

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フリードと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  5008
250.8万円343.8万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
106~118 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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