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LSハイブリッドと5008を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   プジョー  5008
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
315 中古車掲載台数 166
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD WALDフルエアロ22インチ プリクラ

    本体価格
    208万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ カールソン21アルミ

    本体価格
    338.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ナビ・TV・S/R・ETC

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 3眼LED サンルーフ 黒革エアシート 100V

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 黒革 サンルーフ 21インチAW 後席モニタ

    本体価格
    108万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/4人乗/本革インパネ/マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ/WALDエアロカスタム/20インチAW

    本体価格
    179万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 禁煙/4人乗り/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    276.8万円

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    本体価格
    358万円

関東
133
197.8万円
関西
28
191.5万円
東海
37
143.9万円
北海道
49
178.6万円
九州
23
180.2万円
東北
18
152.9万円
北陸・甲信越
11
108.7万円
中国
10
156.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
54
283.7万円
関西
26
297.4万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
16
321万円
東北
9
230.2万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円

LSハイブリッドの中古車を探す

5008の中古車を探す

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LSハイブリッドと5008のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  5008
970万円1595.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
4968 排気量(cc) 1598~1997
394 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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