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ヤリスとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
75万円340万円
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中古車相場 19.9万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
2371 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新年初売りセール!1/18マデ希望ナンバープレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G Bカメラ・ナビ機能付き・ETC・車検整備付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 メーカー保証付 レーダークルコン 踏み間違い防止 障害物センサー オートライト Aハイビーム 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 禁煙車 純正7型DAナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール コーナーセンサー ETC2.0 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ機能 レーンキープ機能 シートヒーター カープレイ アンドロイドオート 対応コーナー センサーブラインドスポットミラー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ディスプレイ バックモニター セーフティセンス レーダークルーズ ETC オートエアコン オートライト Bluetooth シートリフター バニティミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ Bカメラ ETC スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    145.7万円

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    228万円

関東
602
151.9万円
関西
244
157.1万円
東海
365
151.9万円
北海道
192
148.5万円
九州
250
156.7万円
東北
283
160.6万円
北陸・甲信越
197
153.6万円
中国
156
155.2万円
四国
82
154.4万円
地域別台数
関東
76
125万円
関西
16
107.5万円
東海
14
170.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
19
136.2万円
東北
7
100.5万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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ヤリスとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
996~1490 排気量(cc) 1795~3497
69~120 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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