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ヤリスとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 124万円287.5万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
2386 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヤリス 1.5 X TSS ディスプレイオーディオ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 モデリスタ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ モデリスタ15インチアルミ ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター バックモニター ディスプレイオーディオ ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター AC100V/1500W LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ360度カメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・禁煙車・Bluetooth・AppleCarPlay・AndroidAuto・USB・ブラインドスポットモニター・100V電源・追突軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    287.5万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ W123 280TE 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDTステーションワゴン 左ハンドルDIESELターボ ディーラー車 7人定員 足回り 下廻り写真

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    229万円

関東
615
151万円
関西
249
156.1万円
東海
369
150.9万円
北海道
189
148.7万円
九州
248
157.1万円
東北
282
160.6万円
北陸・甲信越
192
154.2万円
中国
159
156万円
四国
83
154.7万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
1
140万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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ヤリスとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
139.5万円288.8万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
996~1490 排気量(cc) 2198~3199
69~120 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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