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ヤリスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2217 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/ワンオーナー/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドラレコ・シートヒーター・社外アルミ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ付ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ブラック2トーンルーフ 純正ディスプレイ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオナ バックカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    183万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 

    本体価格
    応談

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL youtube解説動画有り

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    1390万円

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    278万円

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    938万円

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    679万円

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    1960万円

関東
470
164.1万円
関西
228
169.9万円
東海
374
171.7万円
北海道
254
155.2万円
九州
256
170万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
151
160.6万円
中国
151
167.2万円
四国
76
168.7万円
地域別台数
関東
76
682.6万円
関西
47
608.8万円
東海
49
518.5万円
北海道
8
473.1万円
九州
21
449.6万円
東北
2
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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ヤリスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
139.5万円269.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996~1490 排気量(cc) 2996~4663
69~120 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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