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SLクラスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 76
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 AMGルック 電動幌オープン 本革シート 左H

    本体価格
    317.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 フルノーマル 26年間全記録簿あり

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL レストア車

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 マジックスカイ ABCパッケージ OPカラー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL レストア車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 本革ベージュシート・TV・ETC付き

    本体価格
    484.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 正規輸入

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 20Sプロアクティブ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    186万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度カメラ ETC 地デジ

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    188.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ BOSE 360度 DVD ドラレコ 白 革

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートクーラー BOSE

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    380万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

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    254.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート360°カメラ専用19AW運転支援

    本体価格
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    302.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ スマートブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    242万円

関東
70
664.8万円
関西
43
578.3万円
東海
58
518.1万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
370.2万円
中国
9
582.9万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
32
297.8万円
関西
6
284.8万円
東海
2
164.4万円
北海道
5
334.6万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
13
271.9万円
四国
2
244.7万円

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SLクラスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マツダ  MAZDA6セダン
1190万円1783万円 新車時価格 284万円466.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2996~4663 排気量(cc) 1997~2488
306~455 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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