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MRワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1000円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
848 中古車掲載台数 205
  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 X PスタートフルセグDVDアイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ・バックカメラ・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC Sキー PS

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 新品タイヤ4本/車検整備渡し/ワンオーナー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ社外ナビ ワンセグETCスマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS エクリプスナビワンセグアイドリング

    本体価格
    応談

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマ-トキ- プッシュスタ-ト ETC ドラレコ

    本体価格
    16万円

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    本体価格
    800万円

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    1380万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL ヨーロッパ本国モデル 本革・黒幌・純正15インチ・4人乗り登録

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    応談

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    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

関東
177
28.4万円
関西
87
27.6万円
東海
85
30.3万円
北海道
39
40.3万円
九州
163
31.8万円
東北
87
39.6万円
北陸・甲信越
75
35.3万円
中国
81
32.9万円
四国
54
29万円
地域別台数
関東
79
631.1万円
関西
42
574.5万円
東海
46
538.7万円
北海道
10
439万円
九州
14
357.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
405.7万円
中国
7
637.8万円
四国
4
453.3万円

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MRワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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