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ヤリスと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/BluetoothAudio/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズ/プリクラッシュセーフティ/レーン逸脱警報装置/LEDヘッドライト/スマートキー/純正鉄ホイール

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DAナビTV バックカメラ 禁煙車 シートヒーター モデリスタ15インチAW 前後ドラレコ セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト コーナーセンサー メモリシート ETC

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X /トヨタセーフティセンス/VSC&TRC

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM パーキングアシスト AC100V ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA 衝突軽減装置 Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート シートリフター プライバシーガラス 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    109.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ フルセグTV USB/ブルートゥース接続 バックモニター ETC2.0 スペアタイヤ 点検記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ・4WD・寒冷地仕様・追従機能付クルコン

    本体価格
    159.3万円

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    応談

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    2900万円

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    2590万円

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    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    2980万円

関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
283
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マクラーレン  720Sスパイダー
139.5万円288.8万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
996~1490 排気量(cc) 3994
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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