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ヤリスとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバード
VS
67万円~324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 51.6万円~291万円
ブルーバードの相場表を見る
2446台 中古車掲載台数 48台
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ETC Bluetooth フルセグ 前後ドラレコ モデリスタ14インチAW スマートキー LEDヘッド レーンキープ 障害物センサー

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Toyota Safety Sense/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/オートハイビーム/LEDヘッドライト/車線逸脱警報/衝突被害軽減ブレーキ/オートエアコン/電動格納ミラー/横滑り防止装置

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/コーナーセンサー/レーンアシスト/LEDヘッドライト/スマートキー/AUTOエアコン/BSM装備

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタ認定中古車・衝突被害軽減・ナビ・バックカメラ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・USB端子・Bluetooth

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/バックカメラ/スマートキー/記録簿/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G セーフティーセンス ナビ パノラマカメラ Bluetooth接続 クリアナンスソナー 電動ミラー レーンキープ スマートキ- LEDランプ USB  オートエアコン 保証1年付き

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    258万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600DX L16 シングルキャブ 前後メッキバンパー新品 新品ダウンサス エンケイディッシュAW 新品タイヤ

    本体価格
    385万円

  • 日産 ブルーバード U 1600SSS 610ブルU未再生ノーマル車 L16 SUツインキャブ エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサンブルーバード 外装仕上中

    本体価格
    158万円

関東
549台
157.1万円
関西
265台
160.3万円
東海
359台
153.1万円
北海道
206台
151万円
九州
359台
147.4万円
東北
252台
161.2万円
北陸・甲信越
199台
152.2万円
中国
158台
161万円
四国
99台
159.6万円
地域別台数
関東
22台
290.1万円
関西
2台
78.5万円
東海
10台
331.7万円
北海道
7台
253.4万円
九州
4台
343.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
536万円
四国
1台
195万円

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ヤリスとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ブルーバード
139.5万円~299.4万円 新車時価格 158.7万円~262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
996~1490 排気量(cc) 1769~1998
69~120 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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