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ヤリスと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  718スパイダー
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Blue tooth バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 前後ドラレコ ディスプレイナビ USB

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ セーフティーセンス

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA バックカメラ スマキー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 7インチDA/バックカメラ/ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS ICS BSM パノラミックM

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ/PCCB/Fリフト

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP PCCB マグネシウムホイール

    本体価格
    3135万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ スポーツクロノ GTスポーツサス

    本体価格
    1502万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6速MT・ドラレコ・ETC・ユーザー買取車

    本体価格
    979.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1548.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ディーラー車 ヴァイザッハ PCCB

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

関東
570
160.7万円
関西
240
166.4万円
東海
342
164.2万円
北海道
190
155.5万円
九州
282
158.7万円
東北
249
166.5万円
北陸・甲信越
132
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
75
169.9万円
地域別台数
関東
35
2003.8万円
関西
20
1774.3万円
東海
8
1919.5万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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ヤリスと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  718スパイダー
139.5万円288.8万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
996~1490 排気量(cc) 3995~3996
69~120 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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