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ヤリスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサG4
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
2253 中古車掲載台数 239
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車/軽減ブレーキ/ナビ/Bカメ/Bluetooth

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減/ナビ/フルセグ/全方位モニター

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA TSS ICS BSM LED

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ドラレコ ETC2.0 記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙 純ナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    166.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙 バックカメラ BSM 純正SDナビ ETC2.0

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 追従クルーズコントロール

    本体価格
    85.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD フルセグSDナビ LEDオートライト ETC

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Lアイサイト 8インチナビ AVH 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙 8型ナビ フルセグTV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    64.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    71万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
25
108.8万円
北海道
33
97.4万円
九州
19
91.2万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
3
114.3万円

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ヤリスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサG4
139.5万円288.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
996~1490 排気量(cc) 1599~1995
69~120 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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