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ヤリスとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ウィンダム
VS
75.9万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 34万円91万円
ウィンダムの相場表を見る
2621 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 横滑り防止 Bカメラ 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ ナビ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ ETC モデリスタ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G /CD・DVDデッキ/TSS/ICS

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 純正フルエアロ 社外CD/USB/AUX

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/CDチェンジャー/本革シ-ト/買取車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 2台目ウインダム 距離2.1万km

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 1000台限定車 サンル-フ 専用メッキAW 本革

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 夏タイヤ新品/TEMS/クルコン/純正アルミ

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

関東
601
153.8万円
関西
250
158.6万円
東海
446
152.1万円
北海道
166
155.8万円
九州
402
151.3万円
東北
307
160.4万円
北陸・甲信越
169
155.3万円
中国
196
154.9万円
四国
84
167万円
地域別台数
関東
11
72.6万円
関西
2
57.7万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
1
73.7万円
北陸・甲信越
1
34万円
中国
1
63万円
四国
0
---

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ヤリスとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ウィンダム
139.5万円288.8万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
996~1490 排気量(cc) 2994
69~120 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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