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ヤリスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンセダン
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
2402 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー オートクルーズ LEDライト 整備記録簿

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 試乗車 パノラマミックビュー AC100V

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth接続 ステアリングヒーター ETC レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA バックモニター Blue tooth ETCスマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD /1年保証付販売車

    本体価格
    193.8万円

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    本体価格
    83万円

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    188万円

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    68万円

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    178万円

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    120万円

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    138万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
621
151.1万円
関西
254
155.5万円
東海
367
151.3万円
北海道
188
148.6万円
九州
253
157.1万円
東北
285
161.1万円
北陸・甲信越
190
153.9万円
中国
161
155.7万円
四国
83
154.7万円
地域別台数
関東
17
108.4万円
関西
7
106.5万円
東海
24
133.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ヤリスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンセダン
139.5万円288.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
996~1490 排気量(cc) 1988~1998
69~120 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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