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RAV4 PHVとC30を比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   ボルボ  C30
VS
357.5万円532.5万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 9.9万円128万円
C30の相場表を見る
66 中古車掲載台数 20
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ETC バックモニター 衝突回避

    本体価格
    439万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 9型オーディオ360°カメラデジタルミラー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ワンオーナー・プラグインハイブリッド

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G E-Four 4WD フルセグTV ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 車検整備付 ナビ サンルーフ BSM TSS

    本体価格
    448万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ装備

    本体価格
    498万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD トヨタ認定中古車4WDワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD パノラミックビューモニターコンセント

    本体価格
    427.5万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD TSS・ICSドラレコ前後BSM全方位カメラ

    本体価格
    438.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    35万円

関東
20
415.7万円
関西
9
430.7万円
東海
7
423万円
北海道
3
451.3万円
九州
9
424.1万円
東北
9
455.2万円
北陸・甲信越
2
407万円
中国
6
458.4万円
四国
1
415万円
地域別台数
関東
8
60.3万円
関西
4
55.5万円
東海
3
46.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
3
59.9万円
四国
0
---

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RAV4 PHVとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   ボルボ  C30
469万円539万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2487 排気量(cc) 1998~2521
177 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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