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ヤリスクロスとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   AMG  Sクラスクーペ
VS
145.5万円378万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 848万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD リアスポイラー モデリスタエアロ ナビ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G トヨタセーフティセンス DPオーディオ

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイナビ TV 全方位カメラ LED

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 セーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年間距離無制限保証

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー ルーフ黒 ハーフレザー

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 寒冷地 全方位カメラ ステアヒーター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    328.9万円

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    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1450万円

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    979万円

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    本体価格
    1888万円

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    本体価格
    980万円

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  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD ハイパー22 カプリストマフラーローダウン

    本体価格
    848万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    応談

関東
396
248.7万円
関西
225
251.6万円
東海
275
248.4万円
北海道
98
253.8万円
九州
328
253.6万円
東北
148
255.3万円
北陸・甲信越
138
253.1万円
中国
161
250.8万円
四国
60
248.6万円
地域別台数
関東
4
1492万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   AMG  Sクラスクーペ
179.8万円315.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1490 排気量(cc) 5461~5980
91~120 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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