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ヤリスクロスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3522 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ 全方位カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正DA 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 セーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 ナビ機能付きディスプレイオーディ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD DAナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X DA・Bカメラ・TSS・コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クルコン 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM/全方位/フルセグTV/HDMI/ETC/ナビ

    本体価格
    289.7万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア 2018モデル

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  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

関東
822
242.6万円
関西
448
240.7万円
東海
590
239万円
北海道
224
238万円
九州
537
240.8万円
東北
246
243.2万円
北陸・甲信越
225
247.7万円
中国
268
238万円
四国
162
240.7万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  カマロコンバーチブル
179.8万円323.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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