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ヤリスクロスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
168万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3137 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型DA 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ BSM

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    303.9万円

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    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFuoco ダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

    本体価格
    応談

関東
700
249.4万円
関西
410
245.9万円
東海
478
244.4万円
北海道
191
246万円
九州
518
249.7万円
東北
252
253.9万円
北陸・甲信越
223
252.8万円
中国
224
244.4万円
四国
141
248万円
地域別台数
関東
18
6299.3万円
関西
8
6621.7万円
東海
5
6278.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
179.8万円315.6万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1490 排気量(cc) 3989
91~120 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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