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ヤリスクロスとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  エキスパート
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 58万円
エキスパートの相場表を見る
3474 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ機能付純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DAナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z キーフリー/Pスタート/Dオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古 Bカメラ

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 岐阜県仕入/禁煙/パーキングアシスト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LED ETC Bカメラ 8型モニター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
837
242.2万円
関西
448
240.2万円
東海
572
237.7万円
北海道
226
236.2万円
九州
496
238.4万円
東北
251
242.6万円
北陸・甲信越
226
247.2万円
中国
262
238.4万円
四国
156
238.5万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エキスパートの中古車を探す

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ヤリスクロスとエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  エキスパート
179.8万円315.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1490 排気量(cc) 1769~2184
91~120 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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