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ヤリスクロスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3491 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー サポカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    297.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TCナビ 全周囲モニター ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA Bカメラ 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD セーフティセンス 全周囲カメラ レークル

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z BSM ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビ Bカメラ ETC クルコン LED

    本体価格
    259.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

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    29.8万円

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    39.6万円

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    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ地デジBカメラ スライドドア キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    48.4万円

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    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検整備付 メモリーナビ 地TV 左パワスラ

    本体価格
    12.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    25万円

関東
801
243万円
関西
448
240.4万円
東海
594
239.4万円
北海道
219
237.6万円
九州
536
240.9万円
東北
243
243.8万円
北陸・甲信越
223
248.1万円
中国
266
237.6万円
四国
161
240.7万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ヤリスクロスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
179.8万円323.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1490 排気量(cc) 1997~1998
91~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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