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ヤリスクロスと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと508SWの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  508SW
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 29万円448万円
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3452 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z (モデリスタ)純正ナビTV パノラマビュー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ マルアラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックカメラ ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DAナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G トヨタ認定中古車 パノラミックビューM

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    201万円

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  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW グリフ ガラスルーフ 茶革 HUD バックカメラ 禁煙

    本体価格
    92.5万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW GTライン 

    本体価格
    265.2万円

  • プジョー 508SW グリフ パワーバックドア 本革 サンルーフナビ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 508SW アリュール HDDナビ地デジバックカメラHIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ Sキー・Pスタート・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

関東
831
242.5万円
関西
445
240万円
東海
571
237.6万円
北海道
224
236.1万円
九州
493
238.3万円
東北
250
242.8万円
北陸・甲信越
224
246.8万円
中国
260
237.9万円
四国
154
238.5万円
地域別台数
関東
13
126.8万円
関西
10
197.9万円
東海
4
70.5万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
0
---

ヤリスクロスの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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ヤリスクロスと508SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  508SW
179.8万円315.6万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1490 排気量(cc) 1598~1997
91~120 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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