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ヤリスクロスとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ライトエーストラック
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 55万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 走行11000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DATV 全方位 デジインミラー BSM 禁煙

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラ・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 4WD DAナビ ETC ドラレコ LED AW TSS BSM ICS

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ドラレコ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    81万円

関東
841
242.4万円
関西
445
240.5万円
東海
578
237.8万円
北海道
228
236.5万円
九州
501
238.4万円
東北
249
242.7万円
北陸・甲信越
225
247.3万円
中国
268
237.7万円
四国
155
238.5万円
地域別台数
関東
14
171.2万円
関西
7
196.4万円
東海
8
199.1万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
128.6万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ライトエーストラックの中古車を探す

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ヤリスクロスとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ライトエーストラック
179.8万円315.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1490 排気量(cc) 1495
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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